12+

Проблемы приобретения топлива в Московском регионе

Любая компания, обладающая собственным крупным автопарком, рано или поздно приходит к выводу о необходимости оптимизации расходов на содержание транспорта и львиная доля этих расходов уходит на горючее для техники. Один из вариантов решения этой проблемы это топливные карты и талоны, широко предлагаемые сетевыми АЗС и дисконтными компаниями. Этот вариант очень удобен при небольшом автопарке и месячном расходе топлива в объёме, примерно, до 30 тонн. Так же, такой вариант может быть единственным возможным, в случае, если ваша компания оставляет технику сотрудникам в нерабочее время, так как при размещении ведомственной АЗС на вашей базе, сотрудникам придётся с утра заезжать за топливом на базу.

Топливные карты позволяют сэкономить в среднем от 1,5 до 5% на стоимости топлива. Но вопрос с качеством топлива остаётся открытым. Если ваша техника начнёт выходить из строя, вы не сможете доказать, что в этом виновато качество горючего именно с конкретной АЗС или сети. Так же, вы будете вынуждены использовать топливные карты в случае, если ваша техника действует на большом расстоянии от базы, так как может возникнуть необходимость дозаправки техники на маршруте. Хотя некоторые компании умудряются сочетать оба варианта, топливные карты и собственную ведомственную АЗС. Этот вариант, могут вам предложить некоторые оптовые поставщики топлива, но часто их топливные карты действуют не на всех сетевых АЗС и этот вопрос нужно обязательно отдельно прорабатывать.

Использование схемы с пластиковыми картами не исключает хищение топлива вашими сотрудниками, так как они могут по этим картам заправлять за деньги личный транспорт или даже чужие автомобили. По опыту схема с привязкой пластиковой карты к конкретному автомобилю не срабатывает, так как операторам АЗС всё равно какая машина заправляется по карте, им гораздо важнее отгрузка и продажа соответственно. Частично эту проблему можно нивелировать с использованием систем удалённого контроля (M2M решений). В такой системе можно просмотреть примерное поступление топлива в бак транспортного средства, но и тут есть варианты обхода. Так же, расходы на эту систему могут превысить любую экономию на топливе и по этой причине использование M2M решений на малотоннажном транспорте могут быть экономически не оправданны.

Самое интересное, это использование собственной, ведомственной АЗС. Такой вариант подойдёт компаниям обладающим крупным автопарком с централизованным размещением техники и небольшому радиусу действия. В таком случае, вы получаете самую низкую цену топлива, уверенность в качестве топлива и лёгкий способ пресечения хищений. Рассмотрим эти преимущества подробнее.

Цена топлива

При использовании собственной АЗС, вы получаете возможность заключать контракты на поставку топлива с серьёзным дисконтом, конечно, это если вы можете принять сразу весь бензовоз и ваше потребление регулярно. Большое потребление, это резервуар от 15 тонн и потребление от 10 тонн в неделю. При больших объёмах потребления, можно даже забирать топливо непосредственно у изготовителя («Газпром нефть» в Капотне, «Транснефтепродукт» и т.п.) и для этого вам не потребуется приобретать собственный бензовоз, достаточно заключить договор с перевозчиком и оплатить доставку.

Качество топлива

При собственной АЗС вы всегда можете взять пробу топлива на анализ и зная это, ваш поставщик, будет стараться возить вам только качественный продукт, боясь потерять клиента. Сетевые же АЗС, совершенно спокойно, могут разбавить летнее дизельное топливо керосином, дабы превратить 100 тонн летнего топлива в зимнее. Такое происходит постоянно. Вы же не думаете, что при внезапном наступлении морозов в начале зимы, они выкачают летнее топливо и отвезут его на переработку?

Защита от хищений

При наличии собственной ведомственной АЗС на территории вашей закрытой автобазы или складском комплексе, вы можете легко контролировать автотранспорт, осуществляющий отгрузку топлива, просто не допуская чужую технику на свою территорию и пломбируя горловину бака на транспорте компании. Такое решение проблемы хищений совершенно естественно и абсолютно копеечно. Хищение же топлива непосредственно из АЗС устраняется системой электронной отгрузки топлива и системой видеонаблюдения.

Проблемы с приобретением топлива

В принципе, проблем с приобретением топлива в Москве и Московской области, не так много. Конечно у вашей компании могут быть определённые трудности при условии необходимости предоставления отсрочки платежа или приобретения топлива в объёмах меньше секции бензовоза, но и это всё решается. Все дополнительные пожелания покупателя будут влиять на конечную цену, но опять же, при большом объёме потребления цена топлива будет снижаться.

Топливо можно приобретать не только у оптовиков или производителей. Так же, существует «Санкт-Петербургская товарно сырьевая биржа». На бирже можно приобрести топливо объёмом от одной Ж.Д. цистерны (120-160 тонн), перегнать её по железной дороге до ближайшей к вам наливной станции и перевезти бензовозами к себе в АЗС. Можете сами биржу не осваивать, для этого есть куча трейдеров, которые за вас сами всё приобретут, не забыв взять свой небольшой процент от сделки, но в любом случае этот способ приобретения топлива является одним из самых выгодных. Топливо в лоте идёт от разных поставщиков, но всегда с сопроводительной документацией и вы, торгуясь за лот, будете точно знать что приобретаете. Никаких «котов в мешке». Некоторые оптовые поставщики приобретают топливо именно таким способом, выкупая лоты на отгрузку непосредственно у производителей.